Леонид ТРИЗНА. «КОМАНДОР СЧАСТЛИВОЙ «ЩУКИ» – произведение участника МТК «Вечная Память» федерального журнала «СЕНАТОР» издательского дома ИНТЕРПРЕССА
журнал СЕНАТОР
журнал СЕНАТОР

«КОМАНДОР СЧАСТЛИВОЙ «ЩУКИ»


 

Леонид ТРИЗНА

Леонид ТРИЗНА «Коренной житель деревни Жуковка Барвихинского сельского Совета Байков Григорий Федорович уже подсчитывал, как и все солдаты последнего года службы, количество оставшихся до демобилизации дней – 24-ю годовщину Великого Октября в 1941 году он надеялся встретить дома, выступить в самодеятельности с матросской популярной пляской «Яблочко». Неслучайно ведь еще в 1938 году, уже после двух лет службы, пришел вдруг в часть вызов из районного отдела культуры, по которому отпускали его в отпуск с Черноморского флота для участия в смотре художественной самодеятельности в Кунцево. Думал он и о том, где будет работать дальше: то ли на тормозном заводе в Москве, где работал слесарем-металлистом после окончания ФЗУ, то ли в конструкторском бюро в авиационной промышленности, где также работал до службы во флоте…

 

Но началась война и нарушила все планы.

В жестокую борьбу с врагом вместе со всем советским народом вступили и моряки-подводники Черноморского флота. Подводная лодка «Щ-205», на которой проходил службу старшина первой статьи, командир отделения торпедистов, а в надводном положении – командир носового орудия Г.Ф. Байков, в числе первых вышла на боевую позицию.

В дивизионе «Щук» подводная лодка «Щ-205» под названием «Нерпа» считалась передовым кораблем первой линии. В предвоенные годы на общефлотских учениях «Нерпа» не раз успешно выполняла поставленные задачи, блестяще «атакуя» корабли условного противника, за что командир и экипаж лодки получали благодарности от командования флотом. Но сейчас противник был не условным, а реальным.

В декабре 1941 года «Щ-205» шла на свою боевую позицию №21 в районе Варна – Бургас в юго-восточной части Черного моря. Этот район считался местом важных коммуникаций врага, а 21-я позиция пользовалась у подводников дурной славой. Подорвавшись на минном поле, с трудом возвратилась оттуда с тяжелыми повреждениями подводная лодка «Щ-211», ранее потопившая крупный транспорт «Пелес» и его танкер «Суперга», на связь не вышла – погибла там на вражеских минах, как стало известно позже. С соседней позиции №22 не вернулись подводные лодки «С-24» и «Щ-204» – эту последнюю только недавно обнаружили и подняли со дна морского болгарские друзья, о чем сообщала «Комсомольская правда».

…И вот в эту неизвестность спешит «Щ-205», с еще теплящейся надеждой на возвращение «Щ-211». Переход был трудным, в штормовую погоду, с густым туманом и с зарядами мокрого снега.

В один из ненастных зимних дней на подходе к базе противника попали в «лабиринт смерти» – на минное поле. Касания минрепов, скрежетание их о борт каждым нервом воспринимается как смертельная опасность, и каждый нерв как будто обнажен: вот она, смерть, – скребется за бортик.

Очередное касание минрепа в районе первого отсека заставляет командира дать приказание на всплытие по вертикали., без хода. Вдруг в районе кормовой части раздался оглушительный взрыв. Сразу погас свет, лодку подбросило, посыпались стекла приборов и плафонов. Но забортная вода не поступала, а акустики, как ни напрягали слух, не могли обнаружить шумов винтов противолодочных кораблей. Всплытие продолжалось. И вдруг еще один взрыв, на этот раз в носовой части. Еще больше подбросило лодку, треснул прочный корпус, через разошедшийся шов начала поступать вода. В предположении, что там, где были две мины, третьей быть не должно, продолжали подниматься по вертикали. Наконец, всплыли. Противника рядом нет. По пояс в ледяной воде краснофлотцы боролись за жизнь корабля – свой дом, свою жизнь. И победили. После устранения повреждений командир радировал командованию о случившемся и от имени всего личного состава «Нерпа» попросил разрешения остаться на боевой позиции, ведь переход от Батуми – района базирования до позиции занимал трое суток.

В одном из очередных походов в мае 1942 года уже в самом конце пребывания на позиции «Щ-205» обнаружила тщательно камуфлированный вражеский транспорт, который шел под самым берегом. Большой курсовой угол и дистанция исключали торпедную атаку. Дождавшись, когда стемнеет, всплыли в позиционное положение и быстро пошли на сближение с целью, используя преимущество в скорости. Противник заметил лодку, повернул к берегу и выбросился на отмель. Приблизившийся к цели, подводники обнаружили рядом с транспортом еще и двухмачтовую шхуну на 300 тонн. Открыли артиллерийский огонь по обеим вражеским судам и с четвертого залпа попали в цель. Шхуна загорелась. Получил несколько прямых попаданий и транспорт. Он вспыхнул гигантским факелом, накренился, и вскоре над водой виднелись только мачты и части надстроек. Считая, что продолжать обстрел нецелесообразно, командир направил лодку в море, но её уже засекли противолодочные катера, сопровождавшие транспорт. Срочное погружение. Однако, так как были еще недалеко от берега попали на «банку» – подводную скалу и нос лодки засел. Дали задний ход – не сходит, ход вперед – не сходит. Пришлось под огнем противника снова всплыть, отойти от этого места и погрузиться. А катера насели сверху, засекают лодку по шуму винтов и без конца бросают и бросают глубинные бомбы. Трое суток гоняли тогда враги «Щуку», не давая ей всплыть. В вахтенном журнале было зарегистрировано, что противник сбросил на них за это время 201 бомбу, каждая из которых несла им смерть. Все труднее становилось дышать – содержание кислорода в воздухе упало до 16%, при норме его 21 процентов. Но краснофлотцы не сдавались: маневрами и частыми остановками уклонялись от попаданий бомб, для достижения полной тишины – приостановке двигателей, чтобы укрыться от вражеских акустиков, остановили все часы, работал только гирокомпас, но и его обложили матрацами и одеялами. Наконец, противник решил, что наша подлодка потоплена и ушел, а «Щука» всплыла ночью, и… удар свежего воздуха буквально свалил всех с ног – сказалось длительное кислородное голодание.

Комендоры «Щуки» – и артиллеристы, и торпедисты, а в числе их и Григорий Федорович, с честью справились со своей задачей и заслужили самую высокую оценку командования. За успешные действия в этом походе Г.Ф. Байков был награжден только что учрежденным орденом Отечественной войны II степени.

Вскоре в числе других «Щ-205» была перенаселена на оказание помощи осажденному Севастополю. Доставляли туда боеприпасы, бензин, продовольствие, а оттуда вывозили раненых, женщин и детей, ценные грузы. Для увеличения грузоподъемности лодок с них снимали вооружение и даже одну группу аккумуляторных батарей. Перевозки осуществлялись под постоянной бомбежкой противника, который увеличил здесь число самолетов и торпедных катеров. Поэтому нашим лодкам все чаще приходилось следовать в подводном положении, что значительно увеличивало время перехода в Севастополь и обратно.

– Особенно сложно бывало, – вспоминает Григорий Федорович, – в лунные да еще штилевые ночи, когда вода от работ винтов фосфоресцирует и самолетам противника хорошо видна дорожка, оставляемая лодкой даже в подводном положении. Фашистский гидросамолет обычно выжидает, сидя на волне, и прослушивает море, а как засечет нас – взлетает за нами по курсу и бомбит. Уйдем мы из под бомбежки, а он снова на волну и опять слушает…

Это позже и поэты. И писатели восславят в числе других и подвиги подводников, назовут их и витязями подводных глубин, и богатырями подводных залпов, сложат замечательные песни, в одной из которых будут и такие хорошие слова:

«Когда усталая подлодка

Из глубин идет домой…»

А тогда была ежедневная ратная работа. Полем их боя было море, и служба на подводной лодке требовала железной дисциплины и большой дружбы. Ведь лодка для моряка – это и дом его, и окоп, и кусочек Родины, и весь мир. И берегут её как невесту, как мать, знают все её шрамы и выбоины…

Когда возможности обороны Севастополя были исчерпаны и город был оставлен, «Щ-205» опять регулярно совершала боевые походы, несла нелегкую службу на отведенных ей позициях. И так было до конца войны. Подводники вместе со всеми моряками надежно защищали приморские фланги сухопутных войск от гитлеровских захватчиков. Сейчас уже не помнит Григорий Федорович количество боевых выходов в море, не знает он сколько осталось за кормой тысяч миль, каждая из которых могла стать последней.

В 1943 году подводная лодка «Щ-205» была удостоена гвардейского звания, а в 1945 году гвардии старшина первой статьи Г.Ф. Байков был принять в ряды партии.

Окончилась война. В феврале 1946 года Григорий Федорович был демобилизован и вернулся домой в деревню Жуковка. Грудь его украшали боевые ордена «Красная Звезда» и «Отечественной войны II степени» и медали: «За оборону Севастополя», «За оборону Кавказа», «За Победу над Германией».

Поступил работать бывший моряк на предприятие в поселке Усово-Тупик слесарем по металлоконструкциям да и проработал здесь до самого выхода на пенсию в 1975 году. Неоднократно избирался в местком, а два года работал даже освобожденным председателем месткома. С 1946 по 1971 год избирался он депутатом Барвихинского сельского Совета. Постоянно принимал самое активное участие и в художественной самодеятельности сельского клуба в деревне Жуковка, выступал со своей матросской пляской. Жители деревни до сих пор помнят, как задорно плясал молодой моряк. Много времени отдал он и общественной работе. Организовал односельчан и возглавил общественную комиссию по увековечению памяти погибших на фронтах Великой Отечественной войны жителей своей деревни. Выявили тогда всех погибших и памятник им воздвигли. Каркас памятника сварил Григорий Федорович сам. Выйдя на заслуженный отдых коммунист Г.Ф. Байков еще 8 лет избирался товарищами по партии в партбюро своего предприятия. Длительное время он был председателем товарищеского суда. Не однажды крепко доставалось от него выпивохам и нарушителям трудовой дисциплины, хапугам и расхитителям народного добра. Немало неприятных минут доставили многим из них прямота и бескомпромиссность Григория Федоровича, которыми всегда отличались его выступления на собраниях, направленные на борьбу с недостатками да и просто реплики, замечания в кругу товарищей.

В 1979 году он был удостоен звания «Ветеран Краснознаменного Черноморского флота».

…Давно уже ветеран не работает – годы берут свое. Но… он постоянно внимательно следит за событиями в мире, в стране. Особенно волнует его сейчас проблема Черноморского флота. Ведь он каждый год получает поздравления с Днем флота и Днем победы от совета ветеранов–подводников Черноморского флота.

– Я не мыслю себе Россию без Севастополя, без Черноморского флота, – говорит Григорий Федорович сегодня. Печально глядя на все, что творится у нас в стране.

Согласитесь, у этих людей нам есть чему поучиться!»


 

® Федеральный журнал «СЕНАТОР». Cвидетельство №014633 Комитета РФ по печати (1996).
Учредители: ЗАО Издательство «ИНТЕРПРЕССА» (Москва); Администрация Тюменской области.
Тираж — 20 000 экз., объем — 200 полос. Полиграфия: EU (Finland).
Телефон редакции: +7 (495) 764-49-43. E-mail: senatmedia@yahoo.com.


© 1996-2017 — В с е   п р а в а   з а щ и щ е н ы   и   о х р а н я ю т с я   з а к о н о м   РФ.
Мнение авторов необязательно совпадает с мнением редакции. Перепечатка материалов и их использование в любой форме обязательно с разрешения редакции со ссылкой на журнал «СЕНАТОР» ИД «ИНТЕРПРЕССА». Редакция не отвечает на письма и не вступает в переписку.